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普洛斯領(lǐng)銜2015中國物流地產(chǎn)龍虎榜TOP2

普洛斯領(lǐng)銜2015中國物流地產(chǎn)龍虎榜TOP2

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  中國物流地產(chǎn)新一輪的資本大潮滾滾涌動,各路豪強紛紛登場,攫取金礦,分享盛宴,一時間金戈鐵馬,龍爭虎斗,硝煙彌漫。
  2015年涌現(xiàn)出的大量國家級區(qū)域發(fā)展機會,對物流地產(chǎn)有著極為重要的推動作用。如絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)“海上絲綢之路”、長江黃金水道經(jīng)濟(jì)帶、上海自貿(mào)區(qū)、前海新區(qū)以及京津冀一體化等,物流在其中都扮演著至關(guān)重要的角色,這些區(qū)域的物流地產(chǎn)大爆發(fā)也指日可待。
  毫無疑問,一系列利好政策的出臺,將進(jìn)一步推動中國物流地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展,從而在推動中國包括內(nèi)需消費、電商、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為重要內(nèi)容的實體經(jīng)濟(jì)不斷繁榮的同時,也將“物流地產(chǎn)”變成2015年乃至未來數(shù)年一個新的造富舞臺。物流地產(chǎn)公司排名也備受關(guān)注,據(jù)統(tǒng)計,2015中國物流地產(chǎn)龍虎榜TOP20企業(yè)信息如下。
  2015中國物流地產(chǎn)公司排名:
  1、普洛斯
  前不久剛剛發(fā)行了全球迄今為止最大規(guī)模的70億美元物流地產(chǎn)基金,給其在中國物流地產(chǎn)的摧城拔寨再添強有力的軍火儲備。目前在在中國36個城市擁有2180萬平方米的物流倉儲面積,領(lǐng)先身位一騎絕塵,正計劃在更多二線城市增添規(guī)模龐大的倉儲設(shè)施,包括成都、武漢、西安、濟(jì)南、長沙、沈陽等地,同時在謀劃冷鏈倉儲,短期內(nèi)依然沒有任何力量能夠挑戰(zhàn)它。
  2、平安不動產(chǎn)
  擁有龐大、廉價而長期的保險資金,以及背靠平安強大的綜合性金融服務(wù)平臺,是其最重要的核心武器。目前已經(jīng)在全國范圍內(nèi)鎖定了超過500萬平方米的物流地產(chǎn)項目,上升勢頭極為迅猛被很多業(yè)界人士看好。但除此之外,招商和專業(yè)運營能力的欠缺也顯而易見,與普洛斯乃至國內(nèi)一眾競爭者的差距還需要快速彌補。
  3、宇培集團(tuán)
  正在緊鑼密鼓籌備2016年的赴港上市?!拔锪鞯禺a(chǎn)+電子商務(wù)+冷鏈物流”,互為依托的三條支流有希望匯聚成宇培強有力的護(hù)城河,不僅給宇培上市講出了一個人人愛聽的好故事,更可能成為宇培進(jìn)一步睥睨中國物流市場的利器。現(xiàn)在的宇培帝國已經(jīng)隱然具備王者之氣,但戰(zhàn)線拉得越長,越是考驗企業(yè)的控制力和執(zhí)行力,這一點前車覆轍甚多,絕對不容大意。
  4、易商
  易商也在廉價的海外資本支撐下攻城略地,并把上市作為一項重要任務(wù)。易商以零售業(yè)的定制物流倉庫產(chǎn)品為主,是京東在中國最大的第三方倉儲合作伙伴,更加精確化和標(biāo)準(zhǔn)化。愿景是做中國零售物流地產(chǎn)的NO.1,聲名鵲起之后,易商現(xiàn)在面臨的是人才團(tuán)隊、管理體系、品牌塑造、風(fēng)險防控以及更多本土化特色服務(wù)提供的一系列問題,仍有巨大的可塑空間。
  5、安博
  全球最大的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展商,目前終于在中國的中部物流重鎮(zhèn)武漢有所斬獲,布局27個城市,分布于華東、華南、華北、華中和西南五大戰(zhàn)略要地。相比普洛斯比普洛斯要謹(jǐn)慎保守的多,一直傾向于獨立發(fā)展,目前步伐逐漸被普洛斯甚至是本土物流地產(chǎn)商甩開。
  6、嘉民
  外資的弊端和疲態(tài)逐漸開始顯露,與安博一樣屬于不斷被甩開和超越的局面,雖然有加拿大養(yǎng)老基金的助力,但顯然無法抗衡本土后起之秀們的沖擊。
  7、寶灣物流7、寶灣物流
  深圳國資背景,在中國22個城市投資開發(fā)、建設(shè)和管理著31個物流園區(qū),目前經(jīng)營物流倉儲設(shè)施達(dá)到209萬平方米,即將完工的物業(yè)面積達(dá)到168萬平方米。擁有核心倉儲資產(chǎn)的全程物流服務(wù)商,在自有倉儲基礎(chǔ)上延伸出一系列業(yè)務(wù)與服務(wù),并在研究打造寶灣電子物流商務(wù)平臺和寶灣物流公共型電子商務(wù)物流平臺,發(fā)展勢頭正盛。
  8、深國際
  深圳國資背景,目前野心勃勃地提出“城市綜合物流港”全國擴張戰(zhàn)略,計劃用5~10年之間布局38個樞紐和重要節(jié)點中心城市,計劃實現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲保有量800-1000萬平方米。
  9、百利威
  霍氏集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)之一,定位于第三方物流,業(yè)務(wù)除了高標(biāo)準(zhǔn)倉儲外,還有
  復(fù)雜的鏈條式的物流全程服務(wù)。目前,百利威已經(jīng)獲得黑石等海外資本的垂青,未來的發(fā)展勢頭也值得期待。
  10、蓋世理
  “物流地產(chǎn)中的勞斯萊斯”,業(yè)務(wù)小而精,其高品質(zhì)的環(huán)保倉儲做得很有一套。但東家從沃爾瑪、迪拜世界集團(tuán)道Brookfield的連續(xù)折騰,讓蓋世理也始終不能進(jìn)入加速的正常軌道中,其在中國的發(fā)展不能算順利。
  11、北京建設(shè)
  十分銳意進(jìn)取的北京國企,仍處于快速擴張的節(jié)奏中,并吸引了很多外界資本的垂青。母公司北京控股集團(tuán)旗下有多家香港上市公司,在資本運作方面的基因根深蒂固,為未來物流倉儲方面的證券化操作打下基礎(chǔ)。
  12、傳化物流
  作為中國物流行業(yè)的一個旗幟標(biāo)桿,獨特的傳化物流模式一直為人所津津樂道,就連大鱷普洛斯也曾經(jīng)入股60%,希望借助此進(jìn)行全國性的布局。這家公路物流平臺運營領(lǐng)軍企業(yè),趁著中國物流行業(yè)的火熱,傳化物流也以反向收購的形式進(jìn)入資本市場分一杯羹。
  13、萬科物流
  萬科與黑石聯(lián)合成立的獨立物流地產(chǎn)運作實體,以普洛斯為仿效范本,目前在全國迅猛拿地。希望能夠在3~5年內(nèi)做到國內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先,形成自己規(guī)?;⒕哂休^大市場份額的全國網(wǎng)絡(luò)化布局,并在資產(chǎn)證券化方面有領(lǐng)先的嘗試,但就目前來看,知易行難,發(fā)展?fàn)顩r不容樂觀。
  14、黑石集團(tuán)
  除了與萬科的合作,自己也以強大的海外基金作為武器進(jìn)攻中國物流地產(chǎn)。以敏銳的嗅覺尋找和并購被低估的物流資產(chǎn),同時依靠專業(yè)的資產(chǎn)管理團(tuán)隊和強大的經(jīng)紀(jì)團(tuán)隊進(jìn)行招租與資產(chǎn)價值提升,保證物業(yè)資產(chǎn)的持續(xù)升值,而強大的金融渠道和資本市場手腕則保證了靈活多樣的退出機會。
  15、維龍投資
  意大利最大的現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施提供商,剛剛與基匯資本成立合資公司,在中國收購、開發(fā)和管理現(xiàn)代物流物業(yè)。資金充沛,一體化鏈條完整,500強客戶豐富,不可小覷的重要外資力量。
  16、豐樹集團(tuán)16、豐樹集團(tuán)
  新加坡地產(chǎn)巨頭,目前正在中國物流地產(chǎn)市場大舉發(fā)力,于江蘇、四川、山東、湖北、西安等地頻頻出手,并與海航集團(tuán)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,進(jìn)一步的擴張動作值得關(guān)注。
  17、深業(yè)泰富物流
  深業(yè)泰富物流前身是1983年深圳筍崗倉庫企業(yè)有限公司,號稱“中華第一倉”,可以說是中國物流地產(chǎn)的先驅(qū)者,如今深業(yè)泰富物流正在轉(zhuǎn)型商貿(mào)物流地產(chǎn)開發(fā),重要項目如深業(yè)車城等,并展開了全國性的異地擴張。
  18、中儲股份
  央企物流地產(chǎn)的老大哥,但在市場化的行業(yè)競爭中逐漸落于下風(fēng),自有土地和倉儲雖然規(guī)模不小,但經(jīng)營狀況欠奉。目前與普洛斯的全面合作值得期待,有可能喚醒這家老國企的第二春。
  19、中國南山
  以港口物流和石油服務(wù)起家,起家于深圳的另一家老資格央企,寶灣物流的實際控制者。目前也正在全國范圍內(nèi)展開物流園區(qū)的擴張戰(zhàn)略。
  20、南油集團(tuán)20、南油集團(tuán)
  招商局與深圳市政府合資的合作平臺,在深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)擁有權(quán)屬土地90余萬平方米。力于深圳前海權(quán)屬土地的綜合開發(fā),經(jīng)營現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和建設(shè)數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺,力爭成為國內(nèi)一流的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)開發(fā)運營商。
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